機(jī)械活動除了利用齒輪齒輪傳動還有帶傳動，帶傳動是利用張緊在帶輪上的 柔性帶進(jìn)行活動或能源傳遞的 一種機(jī)械傳動。大傾角輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，檔邊設(shè)計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現(xiàn)大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強(qiáng)度。依據(jù)傳動原理的 不同，有靠帶與帶輪間的 摩擦力傳動的 摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的 齒彼此嚙合傳動的 同步帶傳動。
 
 
§ 帶傳動工作時所受的 應(yīng)力有：
1、由緊邊跟松邊拉力產(chǎn)生的 應(yīng)力
2、由離心力產(chǎn)生的 應(yīng)力
3、帶在帶輪上曲折產(chǎn)生的 曲折應(yīng)力
 
 
§ 輸送帶分類
依據(jù)用處不同，帶傳動可分為個別產(chǎn)業(yè)用傳動帶、汽車用傳動帶、農(nóng)業(yè)機(jī)械用傳動帶跟家用電器用傳動帶。摩擦型傳動帶依據(jù)其截面外形的 不同又分平皮帶、V帶（又名三角帶）跟 特別帶（多楔帶、同步帶）等。 
平皮帶（輸送帶）
 
平型帶傳動工作時,帶套在平滑的 輪面上，借帶與輪面間的 摩擦進(jìn)行傳動。大傾角輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，檔邊設(shè)計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現(xiàn)大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強(qiáng)度。傳動型式有開口傳動、交叉?zhèn)鲃痈虢徊鎮(zhèn)鲃拥龋ㄍ庥^參考上），分辨適應(yīng)主動軸與從動軸不同絕對位置跟不同旋轉(zhuǎn)方向的 須要。平型帶傳動結(jié)構(gòu)簡單，但輕易打滑，通常用于傳動比為3左右的 傳動。
 
 
 
 
多楔帶
 
柔性很好，皮帶背面也可用來傳遞功率。假如繚繞每個被驅(qū)動皮帶輪的 容納角足夠大，就可能用一條這樣的 皮攜同時驅(qū)動車輛的 多少個附件(交換發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、水泵、空調(diào)緊縮機(jī)、能源轉(zhuǎn)向泵等)。它有P
　　H、P
　　J、P
　　K、PL跟PM型等5種斷面供選用，其中PK型斷面近年來已普遍用于汽車上。這種皮帶容許利用比窄型三角帶更窄的 皮帶輪(直徑dmin≈45mm)。為了可能傳遞同樣的 功率，這種皮帶的 預(yù)緊力最比如窄型三角帶增大20%左右。
  
同步帶
 
這是一種特別的 帶傳動。帶的 工作面做成齒形，帶輪的 輪緣名義也做成相應(yīng)的 齒形，帶與帶輪重要靠嚙合進(jìn)行傳動。同步齒形帶個別采取細(xì)作強(qiáng)力層，外面包覆聚氯脂或氯丁橡膠。強(qiáng)力層中線定為帶的 節(jié)線，帶線周長為公稱長度。帶的 基本參數(shù)是周節(jié)p跟模數(shù)m 。周節(jié)p即是相鄰兩齒對應(yīng)點間沿節(jié)線量得的 尺寸，模數(shù)m=p/π。中國的 同步齒形帶采取模數(shù)制，其規(guī)格用模數(shù)×帶寬×齒數(shù)表示。留神：齒形排布正好跟多楔帶垂直。
 
 
（同步帶）
 
與個別帶傳動比較，同步齒形帶傳動的 特點是：
· 1.制成的 強(qiáng)力層受載后變形極小，齒形帶的 周節(jié)基本不變,帶與帶輪間無絕對滑動,傳動比恒定、正確；
· 2.齒形帶薄且輕，可用于速度較高的 場合，傳動時線速度可達(dá)40米/秒，傳動比可達(dá)10，傳動效力可達(dá)98%；
· 3.結(jié)構(gòu)緊湊，耐磨性好；
· 4.因為預(yù)拉力小，承載才干也較?。恢圃旄b置精度請求甚高，請求有嚴(yán)格的 中心距，故本錢較高。同步齒形帶傳動重要用于請求傳動比正確的 場合，如盤算機(jī)中的 外部設(shè)備、片子放映機(jī)、錄像機(jī)跟紡織機(jī)械等。
  
V帶（三角帶）
 
V帶也是咱們機(jī)械人平時用的 最多的 皮帶傳動了，三角帶傳動工作時，帶放在帶輪上相應(yīng)的 型槽內(nèi)，靠帶與型槽兩壁面的 摩擦實現(xiàn)傳動。三角帶通常是數(shù)根并用，帶輪上有相應(yīng)數(shù)量標(biāo) 型槽。用三角帶傳動時,帶與輪接觸良好,打滑小,傳動比絕對牢固,運行平穩(wěn)。三角帶傳動實用于中心距較短跟較大傳動比(7左右)的 場合,在垂直跟傾斜的 傳動中也能較好工作。此外，因三角帶數(shù)根并用，其中一根破壞也不致發(fā)惹事變。
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