原煤上運(yùn)行槽帶式輸送膠帶機(jī)應(yīng)用類型
作者:順達(dá)輸送帶廠家 發(fā)布日期:2020-01-24 08:10:35 關(guān)注次數(shù):3003
1、膠帶輸送機(jī)設(shè)計
煤礦主斜井帶式輸送膠帶機(jī)技巧參數(shù):皮帶傾角25度,水平機(jī)長462m ,晉升高度 215m, 運(yùn)量350t/h,帶寬1200m m, 帶速2. 5m /s,電機(jī)功率 2x315kW,芯輸送帶帶強(qiáng) 2000N/ m m 。大傾角膠帶輸送機(jī)重要的技巧問題就是如何克服運(yùn)輸進(jìn)程中物料的下滑。該膠帶機(jī)的旁邊架、下托輥、支腿等部件均選用 D T 1 I系列膠帶輸送機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)部件。為了保障物料不下滑,輸送帶、上托輥結(jié)構(gòu)型式、啟動方法、把持體系等部件設(shè)計及選取采取了一些有別于個別膠帶輸送機(jī)的技巧辦法,同時每隔24m 間距設(shè)置 1個避免大塊煤下滾的防滾煤擋板 。
(1) 1 驅(qū)動單元的設(shè)計
回程膠帶 自重對膠帶產(chǎn)生的拉力 , 全部施加給頭部傳動滾筒膠 帶的繞 出點(diǎn) , 使該點(diǎn)靠膠帶 自重產(chǎn)生足夠的張力滿意傳動時最小膠帶張力請求。 從降落膠帶的最大張力 , 節(jié)儉整機(jī)本錢角度, 驅(qū)動單元設(shè)二套 , 采取雙滾筒兩電機(jī)驅(qū)動 的安排方法。 驅(qū)動單元 由變頻電機(jī)、變頻器 、 平行出軸硬齒面減速器 、 高速軸聯(lián)軸器 、 低速軸聯(lián)軸器 、 驅(qū)動裝置架 、聯(lián)軸器護(hù)罩等組成,共兩套,安排在膠帶機(jī)兩個傳動滾筒上 。
(2) 變頻調(diào)速軟啟動裝置實(shí)現(xiàn)重載可控啟動
因?yàn)槟z帶機(jī)傾角大 ,運(yùn)輸間隔長,膠帶機(jī)帶載啟動不當(dāng)時,膠帶在加速度過大或速度變更進(jìn)程中適度不平滑, 在加速進(jìn)程中膠帶的抖動跟喘息都會造成膠帶上 的大塊煤滾落、 煤層間絕對滑動及煤層與膠帶間絕對滑動等景象, 傳統(tǒng)的異步電念頭帶限矩型液力耦合器啟動對電網(wǎng)的沖擊也較大。大傾角輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒,檔邊設(shè)計成波紋狀;橫隔板的作用是承托物料,為了實(shí)現(xiàn)大傾角輸送,采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的,具有很高的連接強(qiáng)度。為此咱們采取變頻調(diào)試軟啟動裝置 , 它是通過轉(zhuǎn)變電念頭定子供 電頻率來調(diào)節(jié)電念頭 的輸出轉(zhuǎn)速,并且滿意一定 的轉(zhuǎn)矩請求的調(diào) 速設(shè)備,可實(shí)現(xiàn)可控啟動、可控停車跟調(diào)速功能。兩驅(qū)動單元 的同步把持是將采集到的兩電機(jī)在驅(qū)動進(jìn)程中電流 的大小,傳給把持局部比較,再由把持局部把持從而轉(zhuǎn)變電機(jī)的輸出矩,使兩驅(qū)動在啟動中受力均衡,實(shí)現(xiàn)二臺電機(jī)之間的速度同步跟轉(zhuǎn)矩均衡。
(3) 液壓盤式制動器實(shí)現(xiàn)有載堅(jiān)固停車
長間隔、大傾膠帶機(jī)在急停車時會給膠帶機(jī)體系造成重大侵害。大傾角輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒,檔邊設(shè)計成波紋狀;橫隔板的作用是承托物料,為了實(shí)現(xiàn)大傾角輸送,采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的,具有很高的連接強(qiáng)度。膠帶機(jī)還設(shè)有一套液壓盤式制動器,制動盤設(shè)在傳動滾筒軸上,使制動更堅(jiān)固。接到制動指令后,制動器可依據(jù)實(shí)際情況延時制動,當(dāng)膠帶速度降到零速度之前液壓盤式制動器上閘。在體系忽然斷電、皮帶機(jī)打滑以及其它維護(hù)停車指令發(fā)出時,制動器蓄能開釋 ,保險、堅(jiān)固地制動。上述辦法使膠帶機(jī)停 車更平穩(wěn) , 避免正 常停車及事變停車時煤 塊的滾落 、 煤與煤間絕對滑動及煤與膠帶間絕對滑動而造成事變。
(3) 防逆轉(zhuǎn)設(shè)計
當(dāng)膠帶滿載停 車時 , 有 23 噸的煤停 留在膠帶上 , 物料及膠帶 自身分量的分力將近 10 噸 , 逆止力矩雖不很大 , 假如一旦逆轉(zhuǎn) , 物料在重力加速 的作用下會造成膠帶機(jī)飛車 、 機(jī)械重大破壞 、 巷道堵塞等重大事變。 為使膠帶機(jī)停車時膠帶不逆轉(zhuǎn), 本機(jī)設(shè)有一套逆止器,逆止器放置于第一傳動滾筒軸上 , 可能滿意最大逆止力矩的功能并具備足夠的保險系數(shù) 。皮帶機(jī)配有液壓盤式制動器 , 該制動器放置于第二傳動滾筒軸 上。液壓盤式制動器在帶速達(dá)到零速之前上閘, 在逆止器之前首先 起到防逆止作用 , 從而實(shí)現(xiàn)制動逆止雙保險。
(4) 托輥結(jié)構(gòu)抉擇 物料與輸送帶之間的絕對牢固重要是通過物料與輸送帶之 間 的摩擦力保障 。 這種摩擦力除了與物料 自身的塊度、 硬度 、 含水量有 關(guān)外 , 還與輸送帶名義毛糙狀況、 運(yùn)行速度及物料 的正壓力有關(guān) 。 就 同一種物料 跟輸送帶而言 , 隨著輸送機(jī) 的輸送傾角增大 , 物料 與輸 送帶的摩擦力也減小 , 物料輕易引起下滑 。 對大傾角膠帶機(jī) , 要克 服物料下滑必須增大物料與輸送帶之間的摩擦力。 大傾角托輥結(jié)構(gòu) 型式直接關(guān)聯(lián)到輸送帶對物料的側(cè)壓力, 從而影響膠帶輸送機(jī)的輸 送傾角。為了避免物料下滑, 上托輥組結(jié)構(gòu)情勢采取雙排 V 型深槽 結(jié)構(gòu)托輥 。 每個托輥采取直徑 qf i 33m m 托輥 4 個 , 分前后 2 排 , 均呈 V 字型對稱安排 , 前排 2 個位于下部 , 后排 2 個位于上部。這種雙排 v 型深槽結(jié)構(gòu)托輥跟 35。 槽形托輥比較,通過輸送帶與物料之間的 擠壓來增大物料與物料之間跟物料與輸送帶之間的摩擦力 。 該項(xiàng) 目 托輥采取從德 國 M BH 運(yùn)輸技巧公司引進(jìn)的專有技巧跟專用設(shè)備進(jìn) 行設(shè)計 跟制造。軸承座及防塵蓋采取優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓而成 , 輥?zhàn)舆x用 壁厚均勻, 圓度、 線度高的高頻有縫焊管, 沖壓軸承座與托輥輥體 間采取 主動二氧化碳?xì)怏w維護(hù)焊焊接,軸承選用托輥專用大游隙軸
承。采取密封機(jī)能頗佳的4 道組合密封結(jié)構(gòu), 防水、 防塵機(jī)能好,特別適合井下、港口、多塵的作業(yè)環(huán)境。托輥軸承采取一次性長效鋰基 潤滑脂進(jìn)行潤滑。托輥在畸形工作前提下的利用壽命不低于3萬小時, 在壽命期內(nèi)破壞率不超過 10%。存在分量輕、 運(yùn)行平穩(wěn)、機(jī)動、阻力小 、高效 ,低能耗,噪音低、利用壽命長等特點(diǎn)。
(5) 輸送帶抉擇
輸送帶選用個別芯阻燃輸送帶,可能滿意膠帶機(jī)的最大張力并存在足夠的保險系數(shù) 。
(6) 掃除裝置設(shè)計
芯阻燃輸送帶輕易粘煤,個別膠帶輸送機(jī)的掃除裝置無 法滿意利用請求。針對所用輸送帶特點(diǎn)設(shè)計了專用的輸送帶掃除裝 置。該掃除裝置采取旋轉(zhuǎn)刷型式, 獨(dú)破電念頭驅(qū)動。為了掃除清潔.卸載滾筒裝置前后各設(shè)置1 臺,旋轉(zhuǎn)方向與輸送帶運(yùn)行方向相反, 掃除后果幻想。
(7) 拉緊裝置的設(shè)計
充分利用大傾角皮帶機(jī) 的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) , 采取尾部 車式拉緊。拉緊 車上帶有配重箱 , 利用配重箱及配重塊 自重的分力來供給皮帶機(jī)的 張緊力。該拉緊裝置結(jié)構(gòu)簡單、 緊湊且經(jīng)濟(jì)性好 。
總之25度 大傾角帶式輸送膠帶機(jī)的勝利利用,減少了煤巷的掘進(jìn)工程量 ,使綜采工作面提前投產(chǎn) 。在工程投資方面,減少井巷投資,減少設(shè)備投資, 進(jìn)步了經(jīng)濟(jì)效益。對煤礦運(yùn)輸設(shè)備技巧的發(fā)展起到一定的推動作用。公司愿聯(lián)袂寬大工礦企業(yè)一起打造高品質(zhì)產(chǎn)品。