齒型帶亦稱同步帶，分為單面齒同步帶跟雙面齒同步帶兩品種型。大傾角輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，檔邊設(shè)計(jì)成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實(shí)現(xiàn)大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強(qiáng)度。前者重要用于單軸傳動(dòng)，后者為多軸或反向傳動(dòng)，系從1980年以來世界新呈現(xiàn)的 又一種高效傳動(dòng)帶。齒型帶依據(jù)齒的 外形又分為梯形跟圓弧形兩種，以圓弧形齒的 同步帶所蒙受的 扭矩為最大。從所用資料上，齒型帶可辨別為橡膠型跟聚氨酯型兩大類，而前者又有個(gè)別橡膠(通常為氯丁橡膠)跟特種橡膠(多為飽跟丁腈橡膠)之分。它們的 結(jié)構(gòu)是由鋼簾線或玻璃纖維組成的 強(qiáng)力層跟以橡膠及尼龍布形成的 外包橡膠層或聚氨酯膠層形成。
雙面齒同步帶包含多楔帶，近20年來在產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國度發(fā)展極為迅猛，正在一直地侵蝕傳統(tǒng)的 金屬齒輪、鏈條以及橡膠方面的 平板帶跟三角帶市場。大傾角輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，檔邊設(shè)計(jì)成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實(shí)現(xiàn)大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強(qiáng)度。目前，除已大量用于汽車及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之外，并進(jìn)一步擴(kuò)大到OA機(jī)器(辦公設(shè)備)、機(jī)器人等各種精巧機(jī)械的 傳動(dòng)。因?yàn)槟z帶內(nèi)側(cè)帶有彈性體的 齒牙，能實(shí)現(xiàn)無滑動(dòng)的 同步傳動(dòng)，而且存在比鏈條輕、噪音小的 特點(diǎn)，現(xiàn)今歐洲80％以上的 轎車、美國40％的 轎車都已裝用了這種齒型帶。我國2000年生產(chǎn)汽車200萬輛，齒型帶須要700萬條以上。最近呈現(xiàn)的 圓齒帶較之方齒帶，更進(jìn)一步增大了傳能源跟肅靜性，作為新一代的 環(huán)保帶，其利用范疇更趨普遍。當(dāng)初，已開端成為對(duì)同步傳動(dòng)、噪音請求極為嚴(yán)格的 家用跟產(chǎn)業(yè)用縫紉機(jī)、打字機(jī)、復(fù)印機(jī)的 利用對(duì)象。