托輥（gǔn)軸承(bearing)座磨損(零部件失效的一種基本類型)之創(chuàng)新維修(wéi xiu)方法
　　磨損(零部件失效的一種基本類型)問題對(duì)于所有機(jī)械來說是個(gè)通病，只要運(yùn)轉(zhuǎn)就少不了磨損。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對(duì)占輸送機(jī)總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機(jī)中是一個(gè)較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。加點(diǎn)潤(rùn)滑油吧，可以增加零件的使用(use)時(shí)間的。但是當(dāng)沖壓軸承(bearing)座磨損到加潤(rùn)滑油也不管用的地步，就要考慮（consider)換零件了。另外一種選擇(Select)就是維修(wéi xiu)。軸承座磨損現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，也不必經(jīng)常更換，能修的還是修一修為好。下面鑫達(dá)托輥（gǔn)配件廠為您介紹軸承座的修復(fù)方法。
　　今天為大家介紹的可不是傳統(tǒng)(chuán tǒng)的方法，傳統(tǒng)堆焊后機(jī)加工(Processing)修復(fù)，會(huì)使部件(assembly unit)表面達(dá)到很高溫(high temperature)度，造成部件變形或產(chǎn)生裂紋，通過機(jī)加工獲取(obtain)尺寸造成停機(jī)時(shí)間的大大增加。
　　這種方法非常簡(jiǎn)單，一般只需四步：
　　1、表面處理(processing)，將需修復(fù)軸承座表面除油污、除潮氣；
　　2、調(diào)和修復(fù)材料；
　　3、涂抹材料，將材料均勻的涂抹在軸承座修復(fù)部位，填充結(jié)實(shí)；
　　4、等待材料(Material)固化，可適當(dāng)加熱材料表面加速材料固化。輸送帶滾筒驅(qū)動(dòng)輸送帶或改變其運(yùn)行方向的圓筒形組件，分驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)輥，通常采用無縫鋼管制成，也有視不同工藝需要采用諸如鋁合金6061T5，304L/316L不銹鋼，2205雙相不銹鋼，鑄鋼件，實(shí)心鍛打合金鋼芯為材料的。
　　而采用高分子(Molecule)復(fù)合(recombination)材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，既無熱影響，修復(fù)厚度也不受限制，產(chǎn)品所具有的耐磨耗性及金屬材料不具備的退讓性，確保修復(fù)部位百分百的接觸配合，降低設(shè)備(shèbèi)的沖擊震動(dòng)，避免磨損的可能性(Possibility)。托輥是帶式輸送機(jī)的重要部件，種類多，數(shù)量大，可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺(tái)帶式輸送機(jī)總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種?，F(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，避免機(jī)加工(Processing)的方法(method)，為企業(yè)(Enterprise)節(jié)省(spare)大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的生產(chǎn)(Produce)產(chǎn)值。