以粗軋減速機(jī)為例,在試運(yùn)轉(zhuǎn)(revolve)過程(process)中,發(fā)現(xiàn)在減速機(jī)高、低速軸的出入端,四個(gè)端蓋均發(fā)生漏油現(xiàn)象。輸送帶滾筒重要的部件是包膠滾筒。其能有效改善輸送系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，保護(hù)金屬滾筒不被磨損，防止輸送帶的打滑，使?jié)L筒與皮帶同步運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保證皮帶高效的、大運(yùn)量的運(yùn)轉(zhuǎn)。滾筒的包膠還能有效的防止?jié)L筒與皮帶之間的滑動(dòng)摩擦，減少滾筒表面的物料粘結(jié)，減小皮帶的跑偏和磨損。由于該型減速機(jī)的高、低速齒輪(Gear)減速機(jī)軸潤滑(lubrication)系統(tǒng)(包括:循環(huán)潤滑系統(tǒng)、集中潤滑系統(tǒng)等)(system)的密封(seal)結(jié)構(gòu)(Structure)設(shè)計(jì)(Design)不完全相同,卻同時(shí)出現(xiàn)了漏油,因此主要問題有可能（maybe)并不是出在密封上,而是在采取了相同設(shè)計(jì)的回油環(huán)節(jié)。
 
從加工(Processing)廠方得知該減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)的回油孔加工,的確存在相當(dāng)問題,其實(shí)際成型(Forming)孔徑(aperture)尺寸,大約只相當(dāng)于藍(lán)圖中所標(biāo)設(shè)計(jì)(Design)尺寸的1 /2,且孔壁不夠光滑,存在大量毛刺,沒有達(dá)到圖紙要求的粗糙度。輸送帶滾筒是驅(qū)動(dòng)輸送帶或改變其運(yùn)行方向的圓筒形組件，分驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)輥，通常采用無縫鋼管制成，也有視不同工藝需要采用諸如鋁合金6061T5，304L/316L不銹鋼，2205雙相不銹鋼，鑄鋼件，實(shí)心鍛打合金鋼芯為材料的。因此造成高、低速軸上的滑動(dòng)軸承(bearing),其循環(huán)（continue)潤滑(lubrication)油回油不暢,形成漏油的主要原因。
 
此時(shí),在現(xiàn)場對回油孔進(jìn)行修整加工(Processing),顯然是不切實(shí)際的,需要采取最簡單快捷的處理(processing)方法(method)。改向滾筒適用于輸送機(jī)械，主要用于冶金、礦山、港口碼頭、化工醫(yī)藥、水泥建材、鋼鐵、煤礦等領(lǐng)域，是各種帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置。決定分別在高、低速軸端各個(gè)透蓋的內(nèi)側(cè),加裝吸油毛氈。而當(dāng)將高速軸的悶蓋拆下后,又發(fā)現(xiàn)了其他問題。按照原有設(shè)計(jì)(Design),在高速軸端上安裝(ān zhuāng)的密封(seal)環(huán),應(yīng)采用彈簧(Spring)將其勒緊在軸上,但觀察后發(fā)現(xiàn),彈簧在安裝時(shí)并未箍緊,密封環(huán)與軸頸之間存在較大間隙,無法發(fā)揮應(yīng)有密封作用（role）。且制造(zhì zào)密封環(huán)的材質(zhì)(The material),并未采用當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)要求的“布質(zhì)酚(phenol)醛層壓板”。